卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:足彩指数分析 > 卡车新闻 > 业界动态

足彩分析预测:17.5米大板还未整治 继任者却已经到来

足彩指数分析 www.sd8y.com.cn 17.5米大板还未整治 继任者却已经到来

【卡车之家 原创】最近几年,关于17.5米大板的话题可谓是不绝于耳,尤其是2016年921治超之后,时不时的就会有关于治理17.5米大板的消息流出。但近两年的时间已经过去,这种被称为行业“bug”的车型却并没有得到有效的治理。不过在最近,又有消息传出,个别地区已经开始针对17.5米大板进行治理。一次又一次的“治理”,不禁让人怀疑,这一次,狼真的要来了吗?

● 需求量大 套牌猖獗

17.5米大板还未整治 继任者却已经到来

一款车型的治理与否,之所以能在行业里引发这么大的震动,主要原因还是这款车在运输市场里的保有量和优势太大了。虽然国家早在十年之前就取消了它的公告,但巨大运营优势,催生出了巨大的需求量,为此不少人铤而走险,选择套牌运营。所以业内也流传着这样的说法"17米5大板,十台有八台都是套牌的",虽然不一定准确,但也可见一斑。

在某些直播网站上,不少挂车厂的业务人员经常发布一些17.5米大板出厂的小视频,一台台崭新的17.5大板被制造出来,发往全国各地,也从侧面印证了这款车大量套牌的说法。

违规车型就这么明目张胆的被制造出来,而且厂家还毫不避讳,光明正大的拿来销售和宣传,监管部门真的就看不到吗?为什么就不能从源头治理呢?这恐怕需要监管部门来好好思考思考了。

● 扰乱货运市场 有欢喜有忧愁

刚刚前面也说了,这款车的公告早在十年之前就被撤销。按照法律规定,货运营运车辆使用15年必须报废,现存的这批车应该很快就会陆续淘汰,根本无需专门治理??晌裁疵看我惶岬街卫?,大家的反应还是这么大呢?

17.5米大板还未整治 继任者却已经到来

主要有两个原因:

第一,合规合法的13米车型,面对17米5大板,没有丝毫竞争力,这一部分的卡友迫切希望尽快治理这种违规的车型,让运价回归到一个比较健康的状态;

第二,拥有17.5米大板的用户,希望自己的运营优势能够保持下去,极其不愿意看到自己的车成为被整治的对象。所以,每次一有治理的消息流出,总能在行业里掀起轩然大波也就不足为奇了。

● 13.75米低平板专用车随法规出世

但是不管治理与不治理,货运市场从来都不缺搅局者。现在,新的搅局者已经出现,它就是——13.75米低平板专用半挂车。

17.5米大板还未整治 继任者却已经到来

由于17.5米大板已经无法上牌,但很多不可解体的大型货物确实也需要卡车来运输。为此,2016版的GB1589中出现了新的用来运输大型货物的车型,它就是13.75米低平板专用半挂车。当然,规定也很明确:

第一,轮胎名义断面宽度不得超过8.25英寸或者不超过245毫米。

第二,和牵引车的连接部位为鹅颈式,不可和车身等宽。

第三,挂车货物承载面距离地面高度不可大于1.15米。

第四,车身外廓尺寸不得超过3米。

17.5米大板还未整治 继任者却已经到来

通俗一点说,13.75米低平板专用半挂车的最大宽度为3米,使用小轮胎,鹅颈部位只起到连接牵引车的作用,不可用于载货。最重要的是,它只能运输体积较大且不可解体的货物。

● 钻法规空子 专用车型恐被滥用

不过现实情况很残酷,只要能合法上牌,想运输什么货物就运什么货物,毕竟13.75×3米的车身,相对于普通的13米的半挂车,运营优势还是非常明显的,尤其是用来运输普通货物的时候。

17.5米大板还未整治 继任者却已经到来

前几天,我在某地的上牌检测站内,就看到了前来上牌的13.75米低平板专用半挂车的身影。从外观来看,确实采用了鹅颈结构,前后不等宽。但是,稍微细心一点的卡友们一眼就能看出来,它的鹅颈部位是有预留结构的。也就是说,上好牌照以后,它分分钟就可将不能载货的鹅颈部位改装成可载货的平台。

为什么要这样设计?司马昭之心路人皆知,这么做就是为了运输普通货物。它的载货量虽然比不上17.5米大板,但还是可以轻松碾压常规的13米挂车。

一些挂车制造企业,甚至将此类违规产品视为自己的“拳头产品”,大肆在微信、快手等平台打广告传播,力图谋求更大的利益。

17.5米大板还未整治 继任者却已经到来

每一位卡友都期望有一个公平公正、安全有序、良性竞争的物流市场,但现实很残酷,在17.5米大板问题还没彻底解决的今天,新的搅局者就已经出现,这不得不说是一个让人很难以接受的结果。

追根揭底,主要还是个别的挂车生产企业为了利益,顶风作案。希望监管部门加大执法力度,取消违规生产企业的资质,从源头上彻底杜绝违规车型的出现,给卡友们一个和谐稳定的物流环境。(文/图 任海军)

文章标签:
  • 分享:
条网友评论
    我要评论 足彩指数分析
  • 罗亦农:“残躯何足惜,大敌正当前” 2018-10-01
  • 美国佛州过山车发生脱轨 2名乘客从10米高空坠落 2018-10-01